航空营运人的维修单位对本身执管的航空器申请在外站航线维修时，应当向航空营运人所在地的地区民航管理机构提交的资料有（)。

A.私人注册的维修单位

B.独立的航线维修业务单位

C.制造厂家的维修单位

D.国外和地区的维修单位

A.CCAR-145

B.CCAR-147

C.CCAR-121

D.CCAR-26

A.维修单位

B.航空营运人

C.营运地所在机场

D.民航管理局

A.航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作

B.航线维修指按照相应飞机，发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理

C.航线维修可分为航前、航后、短停的维修工作

D.航线维修包括按照航空营运人机型最低设备清单和构形缺损清单对故障和缺陷进行保留

A.派员常驻

B.跟机

C.雇佣当地雇员

D.以上均可以

A.制造厂家的维修单位

B.独立的维修单位

C.航空营运人的维修单位

D.国外维修单位

A.使用航空器运行的航空器所有人

B.使用航空器运行的航空器使用人

C.使用航空器运行的航空器所有人或使用人

D.使用航空器运行的航空器维修人

A.独立的维修单位

B.航空营运人的维修单位

C.制造厂家的维修单位

D.A+B+C

A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行

D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行