A.抛锚后船舶较稳定,不易走锚
B.双锚系留力最强,强风中仍有较大偏荡,但不易走锚
C.双链易于绞缠,但抓力较大
D.抓力较大,但不易起锚
第1题
一点锚(平行锚)的特点包括:
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
第2题
A.抛锚后船舶较稳定,不易走锚;
B. 双锚系留力最强,强风中虽有较大偏荡,但不易走锚;
C. 双锚具有自动调节的能力,因而不易走锚;
D. 可大大缩短出链长度,因而所需回旋余地小,最适于狭水道内锚泊使用。
第3题
A.强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;
B. 强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;
C. 强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;
D. 强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;
第6题
A.能经常给出最大的锚抓力;
B. 两链始终能同等受力;
C. 双锚有利于减轻偏荡,从而缓解冲击张力;
D. 双锚能保证船舶不偏荡,使船首一直逆风。
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