一点锚（平行锚)的特点包括：A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠B.双锚系留力

A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

A.主锚

B.力锚

C.惰锚

D.双锚同时受力

A.主锚

B. 力锚

C. 惰锚

D. 双锚同时受力

A.抛锚后船舶较稳定，不易走锚

B.双锚系留力最强，强风中仍有较大偏荡，但不易走锚

C.双链易于绞缠，但抓力较大

D.抓力较大，但不易起锚

A.抛锚后船舶较稳定，不易走锚；

B.双锚系留力最强，强风中虽有较大偏荡，但不易走锚；

C.双锚具有自动调节的能力，因而不易走锚；

D.可大大缩短出链长度，因而所需回旋余地小，最适于狭水道内锚泊使用。

A.八字锚抓力大

B.八字锚操作简单

C.八字锚回旋水域小

D.八字锚增加了锚泊系留力，能抑制船舶偏荡

A.单锚

B. 单链加止荡锚

C. 八字锚

D. 一点锚

A.单锚

B.单锚加止荡锚

C.八字锚

D.平行锚

A．抛锚后船舶较稳定，不易走锚

B．双锚系留力最强，不易走锚，但强风中仍有偏荡

C．双链易于绞缠，但抓力较大

D．抓力较大，但不易起锚