关于区域管制室雷达识别程序，不正确的说法是（）

A. 标出所有航空器的位置

B. 标出所有已识别航空器的位置

C. 通知相邻区域管制室

D. 通知各有关飞行保障部门

A．当交接点附近有相对活动时，扇区之间应注意雷达协调移交的具体时机，防止由于协调移交时机不当造成交接点附近的航空器存在潜在的飞行冲突。

B．接收方对移交方进行的雷达协调移交确认后，移交方指挥席应及时指挥航空器联系接收方管制扇区。

C．当已经完成雷达移交的航空器还未过交接点时，接收方不可以指挥航空器改变航行诸元。

D．航空器和接收方建立通讯联系并且过移交点后，管制责任移交完成

A、通过平等协商对话的形式，解决区域发展所面临的问题

B、在一个国家内部，区域管制的理念和方式也完全相同

C、关于城市区域的管制模式，有集中管制、分散管制和多中心管制等类型

D、采取的是调整行政区划协调经济区与行政区的关系

A、价格管制属于国家宏观调控中的行政手段

B、价格管制要综合我国国情与社会承受能力来制定

C、价格管制有利于对特殊时期一些产品的保护

D、价格管制有利于保护市场自由竞争

A．每次只能提出一次替换班申请。

B．他人替班者，原则上不影响本班组的资源安排，并应提前一个班次征得带班主任同意（含被替者）。

C．替换班应在具有同等级（或以上）的管制员中进行。

D．A、B和C

A. 应当在最低引导高度以上引导

B. 应当在雷达覆盖范围内引导

C. 应当指明转弯方向和转弯角度

D. 引导终止时，应当指示航空器保持一定航向回到航路上

A.当某一市场的价格发生较大变化时，政府就应该对该市场进行管制以稳定价格

B.只有在公共产品领域政府才能够进行管制，其他市场领域都应该完全交给市场机制决定

C.市场能够制约的领域交由市场，市场无法制约或存在较大垄断成分导致市场效率损失的则需要政府的介入

D.政府应该介入所有不完全竞争的市场以维护市场的公平

A．协调终端管制室，适当拉大进港航空器间隔。

B．合理控制地面滑行航空器，停止航空器的推出开车

C．加强对航空器的目视监控，并及时向相关航空器通报塔台雷达失效情况

D．对落地航空器，通过航空器驾驶员的报告（距离接地点距离、高度、速度）来掌握飞行动态，并在进程单上记录飞行动态，掌握航空器位置

A、在英国的RPI-X模型中，政府和企业谈判的焦点是X值的确定问题。

B、在价格水平管制下，由于企业受到最高限价的制约，它们只有通过降低成本才能取得较多的利润。

C、英国的最高限价模型不会影响企业正常投资的连续性。

D、英国的价格管制模型会对企业产生提高生产效率的更大刺激。

A、对犯罪分子不关押

B、完全限制犯罪分子的自由

C、对犯罪分子自由的限制有一定的期限

D、对被判处管制刑的犯罪分子实行社区矫正