关于船舶进港的控制速度情况,下列说法正确的是（）

B．优先于狭水道和分道通航制条款

C．如果与狭水道或分道通航制条款规定冲突，应执行狭水道或分道通航制条款的规定

D．如果与狭水道或分道通航制条款规定冲突，仍应执行本条规定

B．如情况危急,船长没有发布弃船命令,也可以自行离船逃生

C．不到最后时刻,尽量留在大船上,不要太早跳入海中

D．弃船登上救生艇后,应尽快驶离,寻找陆地或岛的

B．起居、服务及机器处所与控制站的入口可面向货物区域

C．面向货物区域的上层建筑和甲板室两侧的窗应全部为固定非开启型

D．主甲板第一层舷窗可以非钢质

B．舵力增加

C．旋回性变好

D．冲程不变

B．号灯的光弧必须完全符合国际海上避碰规则的规定

C．号型必须完全符合国际海上避碰规则的规定

D．政府为其规定的号灯、号型应尽可能符合国际海上避碰规则要求

B．可以一人多职,不可一职多人

C．可以一职多人,不可一人多职

D．可以一人多职,也可以一职多人

B．除避碰规则规定的号型外，不应显示任何额外的号型

C．除避碰规则规定的号灯外，不应显示任何额外的号灯

D．如使用额外的号型，应尽可能符合国际海上避碰规则要求

B．主要使用雷达了望,目视了望是次要的

C．采用逐点航法能确保船舶航线安全

D．雾中航行,能否听到他船雾号,是判断是否存在航行危险的关键

B．最好在高潮时通过，必要时应加速航行

C．最好在低潮时通过，必要时应降速航行

D．最好在高潮时通过，必要时应降速航行

B．动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值

C．动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功

D．动稳性力矩在数值上等于复原力矩所做的功