装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面,其目的是（)。

A、增加梁的稳定性

B、承受梁跨中较大的正弯矩

C、便于布置预应力钢筋

D、增强构件美观

在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是()。

A.便于布置预应力筋

B.增强梁的稳定性

C.承受梁跨中较大的正弯矩

D.增强构件美观

A、增加梁的稳定性

B、承受梁垮中较大的正弯矩

C、便于布置预应力钢筋

D、增强构件美观

已知：全预应力混凝土简支T形梁，截面及配筋如图2-12-8所示，计算跨径L=29.16m，跨中截面承受结构自重产生的弯矩M_Gk=2029.8kN·m，汽车荷载弯矩M_Q1k=1178.2kN·m，人群荷载弯矩M_Q2k=177.4kN·m。C50混凝土；后张法施工；传力锚固时预加力引起的弯矩M_p=2992.905kN·m，传力锚固时混凝土强度为设计强度的80%，换算截面I₀=179184.15×10⁶mm⁴，净截面I_n=159222.25×10⁶mm⁴；车辆荷载内力已计入冲击1+μ=1.19。

求：（1）核算使用阶段的挠度；

（2）计算预拱度设置。

已知安全等级为Ⅱ级的装配预应力混凝土简支T梁，截面尺寸及配筋如图2-12-10所示，计算跨径为29.14m。跨中截面承受计算弯矩M_d=7600kN·m；C50混凝土；预应力钢筋采用8束245消除应力光面钢丝束，A_p=3768mm²；f_pk=1670MPa。不计非预应力钢筋。验算跨中正截面抗弯承载力。

  

装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为()m。

A.20～30

B.25～50

C.15～50

D.20～50

装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁间距一般采用()m。

A.1.5～3

B.2.5～5

C.1.8～2.5

D.2～5

装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁间距一般采用()。

A.1.5～3m

B.2.5～5m

C.1.8～2.5m

D.2～5m

某大型桥梁工程，主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊张，预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工越程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。 问 题： 1．公路工程施工的组织形成包括哪几种? 2．该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是否合理?为什么? 3．预应力结构用钢材主要有哪些?各自适用于什么结构的施工? 4．桥梁工程中选择施工机械的一般原则是什么? 5．合理选择桥梁工程施工机械的依据是什么? 6．桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?各自的适用范围为何? 7．施工单位采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工是否合理?如不合理，最好选择哪种设备?

某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊袋，预应力采用后张法施某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊袋，预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。 问题 公路工程施工的组织形成包括哪几种