某大型桥梁工程，主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊张，预应力采用后张法

净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌 出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。 问题： 1．承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。 2．针对上述地质和涌水情况，你认为在施工中应采取哪些水害处治措施? 3．在该隧道施工过程中应进行监控量测，请问隧道的监控量测项目有哪些?

2.5m，沥青混凝土表面层为沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚青混凝土厚底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下： （1）清扫路基表面，并使表面干燥。 （2）洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌,透入基层应有一定深度,最好在表面形成油膜。 （3）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于100C或路面潮湿时禁止喷洒。 （4）喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。 （5）撒布适量石屑。 （6）用轮胎压路机稳压，并控制车速。 问题： 1．该基层上是否必须设置透层?说明理由。 2．施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。

地基表层为2.5m厚杂填土，下面为粉砂，地下水位位于地面以下0.5m。 主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长［20a型钢做围护，设一道型钢支撑。 土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。 箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。 问题： 1．主墩承台基坑降水形式如何选择，为什么？ 2．针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？ 3．箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？

以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监 理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔 管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。 在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。 问题： 1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基是否合理?请说明理由。 2．根据背景资料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。 3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?请说明理由。 4．项目部还应做哪些工作来处理该背景资料中的机械设备事故?

（四）背景资料

甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。

根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。

该项目在实施中发生了如下事件：

事件1:K11+430~K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。

事件2:为便于同意进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。

事件3:因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。

事件4:完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。

问题：

1.该网络的计划工期为多少天？计算D工作的最迟结束事件，并指出网络计划的关键线路。

2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？

3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。

4.事件3中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？

5.事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。