气象雷达面板上的WINDSHEAR(风切变)电门设置在AUTO(自动)位,当探测到预测性风切变系统故障时,以下错误的是()
A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现,并伴随有单谐音
B、雷达图像消失
C、ND上显示PREDW/S(预测性风切变)故障旗(琥珀色)
第1题
预测性风切变区域指示()
A、只要存在风切变就会产生这样的信息
B、只要气象雷达面板上的风切变电门置于自动位,即使气象雷达关断,也会显示
C、气象雷达打开后才能显示这样的信息。
第2题
在ECAM上出现的红色警告是表示:()
A、须立即采取行动的形态或失效
B、机组要注意的形态或失效,但不需要立即采取 行动
C、要求机组监控的失效
第3题
在ND上显示的ENERGY CIRCLE(能量圈)符号(绿色弧线),以下错误的是:()
A、它代表到着陆需要的距离
B、进入到进近过程中它就会出现
C、在水平方式时航向或航迹,且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近,同时飞机离目的地机场不到180海里时才会出现
第4题
时钟上时间的调整必须在1分钟内完成,否则:()
A、必须复位CFDS(集中故障显示系统)以便使下部ECAM上显示的时间与时钟同步
B、CFDS的复位必须由机务人员完成
C、CFDS的复位必须由机组人员完成
D、A+B
第5题
预测性风切变系统在ND上生效时,风切变区域由一个指示()
A、红色图案
B、洋红色图案
C、红黑色图案和两条黄色径向线
第6题
当出现WINDSHEAR(风切变的)的语音提示时能不能消除掉音响信号:()
A、可以通过按压MASTER WARN来清除
B、不能清除,除非风切变过去
C、关断扩音器可以消除
第7题
在PFD上出现CHECKHDG(检查航向)故障旗(琥珀色)时,表示:()
A、航向信息失效
B、机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)
C、飞机进入高纬度地区,需要转换成真航向
第8题
PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于:()
A、惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)
B、气压数据
C、惯导和气压数据的综合计算
第9题
在ND上左右下角导航设备的调谐方式错误的是:()
A、M代表飞行员通过MCDU人工调谐的导航设备(带下划线且微暗)
B、R代表从RMP(无线电管理面板)调谐的导航设备(带下划线且微暗)
C、A代表从FMGC自动(AUTO)调谐的导航设备(带下划线且微暗)
第10题
ILS的信息,以下正确的是:()
A、在PFD1和ND2上显示ILS1的信息,在PFD2和ND1上显示ILS2的信息
B、在PFD1和ND1上显示ILS1的信息,在PFD2和ND2上显示ILS2的信息
C、在PFD1和ND1上显示ILS2的信息,在PFD2和ND2上显示ILS1的信息
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