更多“端门玻璃破裂故障时,相邻的滑动门应该打到关门位()”相关的问题
第1题
固定门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作相邻滑动门LCB到“关门”位。()
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第2题
2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位,将故障应急门及相邻滑动门旁路。()
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第3题
站台门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“关门”位。()
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第4题
滑动门玻璃破裂,完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“开门”位。()
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第5题
站台门打火故障:如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守。()
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第6题
单道滑动门不能关闭故障快处时,如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则保持现状,摆放铁马并安排专人值守。()
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第7题
滑动门玻璃破裂时,站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速45Km/h至应急处理完毕。()
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第8题
遇打火故障,如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守。()
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第9题
站台门编号原则:同电客车运行方向,头端第一道滑动门编号为1#滑动门,依次顺序编号;头端第一道应急门编号为1#应急门,依次顺序编号。()
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第10题
同线路上下行规定方向,头端第一道滑动门编号为1#滑动门,依次顺序编号;头端第一道应急门编号为1#应急门,依次顺序编号。()
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