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[多选题]

造成CO2<£¯sub>排放量低于标准值的可能因素有()

A.排气系统泄漏

B.燃烧效率

C.空燃比

D.机械故障

E.发动机回火

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更多“造成CO2排放量低于标准值的可能因素有()”相关的问题

第1题

有负载时,引起发动机功率下降和排气管真空度很低的原因最不可能的是()。

A.EGR阀不工作

B.排气系统受限制

C.空燃比过浓

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第2题

影响残余废气系数的因素有()。

A.压缩比

B.燃空当量比

C.配气相位角

D.充量系数

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第3题

双火花塞的设计使点火的效率更高,同时()

A.提高了发动机的压缩比

B.使燃烧效率得到提升

C.加快缸内燃气的燃烧速率

D.降低CO排放量

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第4题

某一空间内,所有可燃物的表面全部卷入燃烧的瞬变过程,称为()。

A.爆燃

B.回燃

C.闪燃

D.轰燃

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第5题

CO2</sub>气提法尿素装置高压系统过料后,入系统原料NH3</sub>/CO2</sub>(摩尔比)是()。
CO2</sub>气提法尿素装置高压系统过料后,入系统原料NH3</sub>/CO2</sub>(摩尔比)是()。

A、2.0

B、2.05

C、2.87

D、2.89

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第6题

理论空燃比定值为1kg的汽油充分燃烧约需()kg空气。
理论空燃比定值为1kg的汽油充分燃烧约需()kg空气。

A、16.8

B、15.8

C、14.8

D、13.8

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第7题

在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,电控单元ECU对混合气空燃比实施开环控制的发动机工况有()

A.急速或部分负荷工况

B.起动或暖机工况

C.大负荷工况

D.加速或减速工况

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第8题

采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制,已成为发动机()控制的最佳方法。
采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制,已成为发动机()控制的最佳方法。

A、空气进行量

B、空燃比

C、进油量

D、喷油器

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第9题

尾气中SO2<£¯sub>,SO3<£¯sub>含量超标,说明()工作不正常。

A.尾气处理

B.燃硫与转化系统

C.磺化系统

D.三者都有可能

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第10题

下列指标不属于发动机性能指标的是()

A.有效功率

B.有效扭矩

C.燃油消耗率

D.空燃比

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