（）所提供的间隔性质、指挥方法和程序管制相同，但是比程序管制间隔小，而相比雷达管制的间隔又大

A.手动管制形式

B.半主动管制形式

C.主动管制形式

D.远间隔集中管制形式

A.6KM

B.8KM

C.10KM

D.12KM

A．区域管制

B．雷达管制

C．程序管制

D．机场管制

A.管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位

B.在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制

C.管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响

D.A、B和C

A.向不明航空器通报周围有影响的航空器

B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔

C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动

D.相关飞行活动不存在时，不必通知航空器

A.为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态。

B.发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通顺畅。

C.从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况，从而对管制的方法和间隔的使用进行改进，缩少空中给交通流量。

D.用管制许可来保障在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全。

A.机场管制服务

B.区域管制服务

C.进近管制服务

D.程序管制服务

A.6千米

B.8千米

C.10千米

D.12千米

A.报酬率管制

B.营运比管制

C.价格管制

D.数量管制

A.经过雷达识别的航空器之间

B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间

C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间

D.未经雷达识别的航空器之间

A、管制刀具

B、非管制刀具

C、工艺品