调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定

A.由电工学可知。交流发电机空载输出电压U与其感应电动势E中成正比，而感应电动势E中与发电机转速n和每极磁通中成正比即:UxEφ=Ce中n式中:Ce交流发电机的结构常数。上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是:通过调节磁场电流来调节磁极磁通，使发电机输出电流保持恒定

B.由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势E中成正比，而感应电动势Eφ与发电机转速n和每极磁通中成正比，即:UxxEφ=Ceφn式中:Ce流发电机的结构常数。上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是:通过调节磁场电压来调节磁极磁通，使发电机输出电压保持恒定

C.由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势E中成正比，而感应电动势E中与发电机转速n和每极磁通中成正比，即:UxEφ=Ce中n式中:Ce交流发电机的结构常数。上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是:通过调节磁场电流来调节磁极磁通，使发电机输出电压保持恒定

D.由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势E中成反比，而感应电动势E中与发电机转速n和每极磁通中成正比，即:UxEφ=Ce中n式中:Ce交流发电机的结构常数。上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是:通过调节磁场电流来调节磁极磁通，使发电机输出电压保持恒定

A.电枢绕组电流

B.发电机转子转速

C.激磁绕组电流

D.发电机转子转矩

A、二极管

B、三极管

C、电容

D、电感

A.汽车自身最大输出电流的性能

B.限制自身最大输出电压的性能

C.同时限制最大输出电流和最高输出电压的性能

D.控制激磁电流保持恒定不变的性能

A.电流表

B.节流器

C.调节器

D.调压器

A.输入电流

B.输出电流

C.磁场电流

D.磁场电压

A.断流器

B.限流器

C.电压调节器

D.电流调节器

A.当发动机转速发生变化时，自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定

B.对电压的调节作用需要人工干预

C.调节器动作的控制参量为发电机电压

D.可以使输出电压在设定的范围内波动，得到一个稳定的平均电压