冷却液温度传感器的输出信号不是模拟信号。（)

汽车用进气温度传感器和冷却液温度传感器通常为正温度系数热敏电阻式、其阻值随进气温度和冷却液温度的升高而减小。（)

冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上。（)

前向通道中与传感器相连接的是A/D转换器，它完成传感器初次输出模拟信号的调节任务。（)

角位移传感器就是用积分微型加速度传感器、积分微型角速度传感器以及数字化信号调理电路设计模拟信号测量模块（）

汽车冷却液温度传感器常采用负温度系数的热敏电阻,当温度升高时,电阻也随之下降。（）

发动机冷却液温度传感器是典型的可变电阻传感器，它能够测量出发动机冷却液的温度。发动机控制模块对传感器信号电路提供()伏参考，并为低参考电路提供接地。

冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（)和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。

传感器输出的信号可以直接进行测量。（)

对水温传感器描述正确的是（）

进气温度传感器的功用是检测进气温度，并将温度信号变换为电信号传送给水温传感器，进气温度信号是各种控制功能的修正信号。（)