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[单选题]

闸瓦制动不适用于高速列车的需要,主要原因是()。

A.制动力太小

B.制动距离太长

C.车轮踏面裂纹

D.噪声污染严重

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更多“闸瓦制动不适用于高速列车的需要,主要原因是()。”相关的问题

第1题

汽车制动跑偏的根本原因是()。
汽车制动跑偏的根本原因是()。

A、制动失效

B、左右车轮制动力不相等

C、左右车轮制动力相等

D、制动距离太长

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第2题

制动机制动,使闸瓦和()踏面摩擦而产生的制动力。(B、3、X)[05-00-03-02][020107]

A.钢轨

B.车轮

C.制动机

D.铁鞋

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第3题

设置空重车位的货车车辆再制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。

A.重载重车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

B.空载空车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

C.空载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

D.重载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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第4题

闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫()。

A.摩擦力

B.制动力

C.制动倍率

D.闸瓦压力

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第5题

影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和()

A.轨道状态

B.踏面状态

C.闸瓦重量

D.制动初速

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第6题

手制动为机械传动,以()通过基础制动装置将闸瓦紧贴车轮踏面产生制动作用。

A.制动机

B.制动盘

C.人力

D.锁链

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第7题

制动器闸瓦单边磨损严重可能的原因是()。
制动器闸瓦单边磨损严重可能的原因是()。

A、闸瓦质量差

B、制动力太大

C、制动行程太短

D、制动器两边制动闸瓦与制动盘间隙不等

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第8题

客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的,是提高闸瓦与车轮踏面间的摩擦因数。()
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第9题

高速列车的制动方式为()

A.闸瓦制动

B.自动空气制动机

C.盘形制动

D.多种制动综合方式

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第10题

盘形制动可以双向选择摩擦副,因此可以获得比闸瓦制动大得多的()。

A.制动力

B.制动距离

C.制动功率

D.制动效果

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