行李应随()运送。

包裹尽量以（)列车或中转次数少的列车装运。

A.直通

B.直达

C.管内

D.快速

A.中转次数最少的列车

B.最后一个中转站

C.有始发列车接运的车站

D.任何一个中转站

A.优先选择中转次数最少、有始发列车接运的列车装运

B.鲜活包裹(鲜花除外)不得跨局中转

C.中转包裹应当按照到达本站的先后顺序组织装运

D.直达运能紧张的中转站，可将行包装至到达局管内有始发能力的车站，增加一次中转

学生票应按近径路发售，但有直达列车或换乘次数少的远径路（)。

A.可中转发售

B.可分段发售

C.也可发售

D.不可发售

A.中转次数最少的列车

B.最后一个中转站

C.有始发列车接运的车站

D.任何一个中转站

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、（)，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。

A.直达运输

B.直达

C.通过

D.直通运输

A.中转次数最少的列车

B.最后一个中转站

C.有始发列车接运的车站

D.任何一个中转站

A.优先选择中转次数最少、有始发列车接运的车站中转

B.鲜活包裹跨局中转

C.途中有几个中转站且中转次数相同时，优先选择有始发列车接运或运能充裕的车站中转

D.途中有几个中转站且均有始发列车接运时，优先选择最后一个中转站组织中转，但其他站应适量分担

A.中转次数最少的列车

B.最后一个中转站

C.有始发列车接运的车站

D.任何一个中转站

A.普通旅客快车

B.跨局旅客慢车

C.远程直达列车

D.技术直达列车