制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。（)

A.等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比

B.就是制动倍率

C.等于车辆制动力与车辆重量之比

D.是制动倍率的倒数

A.制动缸

B.作用风缸

C.作用阀排气部分

D.单作管

A.大于车辆制动杠杆倍率

B.等于车辆制动杠杆倍率

C.等于车辆制动杠杆倍率和传动效率

D.等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

A.大于车辆制动杠杆倍率

B.等于车辆制动杠杆倍率

C.等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率

D.等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

A.缩短

B.提高

C.延长

D.增加

A.摩擦力

B.制动力

C.制动倍率

D.闸瓦压力

A.制动力

B.全车总闸瓦压力

C.传动效率

D.制动活塞总压力