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[判断题]

我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶20,曲线轨底坡根据需要调整。()

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第1题

我国铁路线路上直线轨底坡采用(),曲线轨底坡根据需要调整。
我国铁路线路上直线轨底坡采用(),曲线轨底坡根据需要调整。

A.1:20

B.1:30

C.1:40

D.1:60

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第2题

高速铁路线路上作业时,严禁锤击轨底,严禁焊补钢轨。()
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第3题

轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是()

A.如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适

B.如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足

C.如果光带居中,说明轨底坡合适

D.如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大

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第4题

焊缝两侧轨头和轨底坡面应打磨除锈,除锈长度大于250mm。()
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第5题

轨底坡是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向内侧,说明轨底坡()。
轨底坡是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向内侧,说明轨底坡()。

A.过大

B.不足

C.正好

D.合适

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第6题

为满足轨底坡的要求,混凝土枕设置了具有所需要()的承轨槽

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第7题

在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔

A.联动

B.分动外锁闭的Ⅱ型

C.交分

D.复式交分

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第8题

普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨()
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第9题

设置超高的基本要求有___。

A.保证两股钢轨受力比较均匀

B.保证旅客有一定的舒适度

C.保证行车平稳和安全

D.保证曲线有正确的轨底坡

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第10题

υmax≤120km/h线路钢轨锈蚀,经除锈后,轨底轨底厚度不足5mm属钢轨重伤()
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