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[主观题]

空气制动机的工作特点是()

A.增压缓解

B.减压制动

C.间接制动

D.增压制动

E.减压缓解

答案
A,B,C
更多“空气制动机的工作特点是()”相关的问题

第1题

我国使用的空气制动机均为列车软管()时制动。
我国使用的空气制动机均为列车软管()时制动。

A.增压

B.减压

C.保压

D.常压

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第2题

旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa.每辆车须起制动作用,并在1min内不得自然缓解。()
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第3题

空气位状态下,若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位,车辆制动机将形成缓解状态,而机车制动机不能缓解()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第4题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时,车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第5题

制动装置由()组成。
制动装置由()组成。

A.空气制动机

B.手制动机

C.基础制动装置

D.紧急阀

E.单阀

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第6题

JZ£­7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的()及缓解,它与所挂车辆制动机的状态无关。

A.制动

B.保压

C.非常制动

D.制动管充风

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第7题

列车制动系统是根据制动主管空气压力的变化,推动三通阀运动,分别起到()作用

A.充气

B.制动

C.保压

D.缓解

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第8题

货车制动管施行最小有效减压量时,应使()产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力,产生制动作用
货车制动管施行最小有效减压量时,应使()产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力,产生制动作用

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第9题

629由三通阀或分配阀在制动时,引起的列车管压力下降的现象叫()

A.阶段制动

B.阶段缓解

C.局部减压

D.减压

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第10题

客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至六位减压,制动管减压()kPa前,制动机应发生紧急制动作用

A.40

B.100

C.170

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