前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是()

A.提供前轮转弯系统液压压力

B.控制前轮转弯系统作动角度

C.反馈前轮转弯角度

D.是一个电—液控制组件

B．可以自动进行前轮转弯

C．将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯

D．以上说法均不正确

A.补偿液压损失

B.防止产生气穴

C.提供备用液压油

D.以上均正确

A.起落架转换活门移动至备用位

B.前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统

C.前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统

D.A和B均正确

A.作动控制连杆并带动转弯盘

B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动

C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒

A.连通转弯作动筒的两个腔;

B.给伺服活门供压;

C.BSCU失效时旁通回油。

A.确保前轮转弯套筒正确地连接到扭力臂连杆套筒上

B.确保前轮转弯套筒从扭力臂连杆套筒上断开

C.在转弯套筒和扭力臂连杆套筒之间安装转弯脱开销

D.将飞机重量减少到最大21000磅

A.电控液压系统

B.电控电动系统

C.液压机械系统

D.纯机械系统

A.蓝系统。

B.绿系统。

C.黄系统。

A.2个

B.3个

C.4个

D.5个