使用地面空调车车时，应确认航空器放气活门处于（）位，防止对航空器增压不当，导致人员伤害或设备损坏

A.只能人工锁定在全开位

B.只能人工锁定在全关位

C.可以人工锁定在全开或全关位

D.不能人工锁定，活门只能处于失效时的状态

A.活门处于全关位

B.活门处于过渡位

C.活门处于全开位

D.以上都不对

A.全关位;

B.全开位;

C.任意位。

A.全开位

B.全关位

C.任意位置

A.当调压活门全开时。

B.地面时，APU为空调系统供气。

C.两个油门杆都在“慢车”位。

D.APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。

A.活门全开时亮

B.活门全关时灭

C.打开活门到全开时亮，关闭活门到全关时灭

D.打开活门到全开时灭，关闭活门到全关时亮

A.当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡

B.当飞机在地面时，使放气活门保持关闭

C.进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换

D.进行预增压程序到爬升程序的转换

A.航空器入位后处于安全停泊状态，登机桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，禁止其他人员、设备、车辆提前进入该红色区域内

B.确保该区域内无障碍物

C.标明航空器停放的安全区域

D.航空器推出时，除机务人员和拖车外，其他车辆、设备必须移出红色安全线外