根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域X、

A.避航区

B.推荐航线

C.警戒区

D.环形航道

A.应实行完全的通航分隔

B.应十分谨慎

C.特殊船有优先权

D.以上均准确

A.Ⅰ～Ⅶ

B.Ⅰ～Ⅴ

C.Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ

D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ

A.Ⅰ～Ⅶ

B.Ⅰ～Ⅴ

C.Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ

D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ

A.环行区

B.避航区

C.警戒区

D.通航分道

A.深水航路;环形航道

B.推荐航线;沿岸通航带

C.分道通航制;双向航路

D.警戒区;环形航道

A.船舶 检验 是 IMO 、 缔约 国和港口国 对 航行船舶 实 施有效 监 管的一种主要手段

B.通 过 船舶 检验 可以确定船舶及其 设备 是否适合 预 定的用途

C.通 过 船舶 检验 可以确定船舶是否具 备 在一定航区安全航行及 营 运的能力和条件

D.船舶只有通 过检验 ， 证 明其符合 规 定的条件后，才能取得相 应 的技 术证书

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.从事捕鱼的船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的

B.帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路

C.穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任

D.不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区

A.①~③

B.①~④

C.①③④⑤

D.①②⑤