由于人体对压力升高和降低的适应性不同，因此（）

A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致

B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致

C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小

D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大

A.在地面状态,压力控制器不控制座舱压力

B.空中和地面状态,压力控制器都可控制座舱压力

C.“AUTO FAIL”(自动失效)灯亮表明压力控制器故障,需转到备用方式

D.拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力

A.FWC

B.CFDIU

C.CIDS

D.AIDS

A.压力调节系统的工作检查

B.外释活门和内释活门的检查

C.座舱的静压和动压试验

D.座舱动压、静压试验和系统工作检查及安全活门检查

A.打开些

B.关闭些

C.不变

D.任意

A.高度

B.温度

C.压力

D.压强

A.等于着陆机场海拔高度的压力

B.小于着陆机场海拔高度的压力

C.大于着陆机场海拔高度的压力

D.任意着陆机场海拔高度的压力

A.体液沸腾

B.胀耳感觉

C.压耳感觉

A.控制空气流进客舱的速率

B.制空气流出客舱的速率

C.同时控制空气流出和流进客舱的速率

D.制再循环的空气量

A.全压

B.静压

C.全压和静压

D.不确定