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[单选题]

燃料油管线设置燃料油循环的目的是()。

A.防止燃料油停用时在管道中冻结

B.便于控制炉前燃料油压力

C.防止冻结、减少油温降低,便于控制炉前燃料油压力

D.便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结

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第1题

建立燃料油炉前循环的目的是()。

A.防止冻结

B.防止燃料油泵超压及汽蚀

C.便于控制油温和油压

D.防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀

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第2题

不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是()。

A.降低燃料油粘度

B.减少流动阻力

C.提高燃料油压力

D.防止燃料油在管线内凝固堵塞管道

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第3题

由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点,因此燃料油循环量是越大越好。()
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第4题

为降低燃料油()、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固,因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。

A.粘度

B.压力

C.温度

D.闪点

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第5题

加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。()
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第6题

燃料油雾化蒸气的作用是()。

A.将燃料油吹成微小液滴,便于油充分燃烧

B.将燃料油加热到燃烧的温度

C.防止燃料油在油嘴内凝结

D.防止燃料油泄漏时着火

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第7题

加热炉炉前燃料油循环流量()。

A.保持不变

B.烧油量增加时应适当降低

C.炉前燃料油温度上升时应减少

D.前燃料油温度下降时应增加

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第8题

冬季停炉应注意检查()。

A.燃料油管线伴热

B.燃料油循环是否畅通

C.闪蒸罐温度

D.高温凝液槽液位

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第9题

燃料油管线冻凝,正确的做法是()。

A.只投用大燃料油伴热

B.只投用小燃料油伴热

C.对热媒炉没有影响

D.燃料油伴热蒸汽分段排凝

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第10题

开车时加热炉引燃料油循环的目的是()。

A.脱水

B.尽早点火

C.平衡塔底液面

D.稳定燃料油压力

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