驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在“机长”位时，能否在客舱启动紧急撤离？（)

A.紧急撤离信号在客舱起动

B.所有紧急撤离信号起动

C.紧急撤离信号只能在驾驶舱起动

D.以上都不对

A.是的，任何时候

B.是的，只在地面

C.是的，如果驾驶舱撤离开关放“机长和乘务长”位

D.是的，它超控其它所有信号

A.A.在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处

B.B.只在驾驶舱顶板上

C.C.在顶板上和乘务长面板上

A．乘务员面板（FAP）上the EVAC RESET键红灯闪亮

B．乘务员附加面板（AAP）上the EVAC RESET键琥珀色灯闪亮及乘务员指示面板（AIP）上显示撤离警告信息

C．在客舱内的扬声器为旅客和客舱机组响起听觉警告

D．以上都有

A.乘务员均匀分布在客舱内，确保前/后登机门、翼上应急出口区域至少有一名客舱乘务员监控异常情况，以便在紧急情况下最有效的指挥旅客撤离

B.保持客舱良好的秩序，必要时通知机长停止加油

C.前登机门处于打开位，并连接登机桥/梯

D.其它舱门关闭，所属滑梯处于预位状态

E.落实紧急撤离时的预案，确保在加油期间，客舱通道、紧急出口未被堵塞，飞机内、外部出口范围无障碍物

F.乘务员应明确最近灭火器的位置，其中一名乘务员需位于加油口对面的撤离门附近，以便观察加油中的安全状况并确定附近旅客的撤离路径

A.ECAM和驾驶舱内话面板

B.ECAM(通过烟雾探测控制组件SCU)和客舱内话数据系统(CIDS)

C.ECAM，客舱内话数据系统和驾驶舱内话面板

A.驾驶舱

B.客舱

C.驾驶舱和客舱

A.驾驶舱，货舱及客舱

B.驾驶舱，前后客舱

C.驾驶舱，航空电子舱，客舱

D.不确定

A.驾驶舱

B.客舱

C.驾驶舱和客舱

A．驾驶舱头顶出口位于机身右侧、驾驶舱内头顶面板后面

B．可以从飞机内部和外部打开

C．驾驶舱头顶出口只能在地面且飞机释压时打开

D．驾驶舱头顶出口打开时会朝外掉下