1919年至1947年，大多数飞机有了可以收放的起落架，可以开始进行三个阶段:爬升、（)、航路飞行。

A.区域

B.航路

C.航站

D.气象云

A.11：12；

B.11：15；

C.11：09.

A.指定的标准仪表进场航线

B.指定的标准复飞航线

C.指定的标准仪表离场航线

D.指定的标准等待程序

A.执行夜间VFR飞行并且航路上有危险天气

B.有乘客，而非全部是“货物”

C.执行IFR飞行，ATC能够雷达监视

A.对其进行识别确认

B.为配备机载应答机的航空器指定适当编码

C.配备高度层时应注意航路最低安全高度

D.A、B和C

A.极地HF电台ArCtiCRADio是专门为这条航路飞行建立的

B.加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用，整个航路通信效果较好。

C.卫星电话双向通信可作为备份手段使用

A.航路

B.班次

C.飞行高度

D.时间

A.IfR航路上，是飞行指挥区的交按点，转弯点

B.IFR航路点的任一点

C.IFR航路的转弯点

A.航线飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器的确切位置，飞行情况和天气情况

B.无氧气设备的航空器，通常不得在4200米以上高度飞行

C.航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行

D.机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图，包括所飞航路以及可能改航所经路线的现行适用航图

A.飞行航路规划与重规划,系统之间的联络,系统内部调度

B.任务载荷工作规划与重规划,系统之间的联络,系统内部调度

C.飞行航路规划与重规划,飞行控制操作,系统内部调度