飞机电瓶的主参数是通过()在()显示。

A.在控制器面板上的测试界面

B.CFDS(中央故障显示系统)

C.在控制器面板上的测试界面，或者CFDS(中央故障显示系统)

D.在下ECAM显示器的ELEC页面

A.电瓶按钮

B.电瓶充电限制器(BCL)

C.电瓶接触器

D.电瓶汇流条

A.控制电瓶接触器

B.控制RAT&EMERGEN的故障灯

C.静变流机监控

D.防止电瓶完全放电

A.相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮

B.上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息;下ECAM自动跳出“ELEC”页面

C.听到单谐音;在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络

D.A、B、C

A.电瓶的电压

B.直流电瓶汇流条上的电压

C.电瓶充电限制器的电压

D.以上A和B

A.在ECAM电气页面

B.在电源控制面板上

C.无指示

D.不确定

A.受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制

B.受到GPCU的自动控制

C.受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制

D.受到GCU的自动控制

A.人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮;或当电源系统中一个CLASS1故障发生后

B.仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮

C.当电源系统中一个CLASS1故障发生后;或操作任何头顶35VU电源面板上电门后

D.操作任何头顶35VU电源面板上电门后

A.2号电瓶充电

B.两个电瓶充电

C.1号电瓶充电

D.两个电瓶都没有充电

A.不起作用

B.上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数

C.上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面

D.上显示器和下显示器均变为空白