哪个不是DME在飞行中可以提供的应用（)

A.相应DME失效

B.DME用VHF NAV面板最后提供的频率工作

C.由另一个VHF NAV面板提供频率

D.由FMC提供频率调谐

A.空白

B.MC自动调谐的另一DME距离

C.虚线

D.L0

A.150架

B.180架

C.100架

A.50

B.46

C.30

D.20

A.NDB、VOR、DME、ILS

B.MKR、MLS、VOR、DME

C.VOR、PSR、SSR、GPS

D.DME、SSR、VOR、ADF

A.空域规划和空中交通管制部门

B.飞行标准和航务管理部门

C.基建机场部门

D.运输部门

A.每一部FMGC通过自己一边的RMP用A通道对自己一边的DME进行自动调谐;

B.每一部FMGC通过自己一边的RMP用A通道对自己一边的DME进行人工调谐;

C.在MCDU上对DME进行人工调谐。

A.选用低波道的飞机可优先得到应答

B.距离较近的飞机可以先得到应答信号

C.飞行高度较低的飞机可优先得到应答

D.地面测距台对各架飞机的应答顺序是不确定

A.100

B.150

C.200

D.250

A.两个DME测距机、一个共用DME天线

B.两个DME测距机、两个DME天线

C.两个DME测距机、两个DME天线、频率控制板

D.两个DME测距机、两个DME天线、DME指示器