全新第八代凯美瑞双擎使用体积更小、损耗更低的平行轴传动减速齿轮，代替共用一个单轴的设计，在满足小型化、轻量化要求的同时降低约多少的损耗，提高了传动效率（）

A.平行两轴间的齿轮传动

B.任意两轴间的齿轮传动

C.交错两轴间的齿轮传动

D.相交两轴间的齿轮传动

A.平行两轴间的齿轮传动

B.任意两轴间的齿轮传动

C.交错两轴间的齿轮传动

D.相交两轴间的齿轮传动

A．平行轴齿轮传动

B．相交轴齿轮传动

C．交错轴齿轮传动

D．圆柱齿轮传动

A.能传递空间任意两轴的运动，包括平行、相交和交错

B.直齿轮可用于平行轴间运动传递

C.圆锥齿轮可用于相交轴间运动传递

D.齿轮传动只能用于平行轴和相交轴间运动的传递

A.同轴

B.组合集成

C.三轴

D.平行轴式

A.能 保证瞬时传动比恒定 。

B.传递的功率和速度范围较大 ， 传动效率高 。

C.宜在两轴中心距很大的场合使用。

D. 能实现两轴平行、相交或交错等的传动。

A.4

B.5

C.6

D.8

A.高/减速

B.低/增速

C.高/增速

D.低/减速

A.差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴

B.差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮

C.行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮

D.差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴