如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油箱燃油泵将()

A.缝翼放出。

B.中央油箱内低油量。

C.机翼油箱燃油泵低压。

D.IDG滑油冷却/燃油再循环

A.中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg;

B.缝翼放出而中央油箱燃油泵停止;

C.当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。

A 中央油箱泵仍在运转

B 中央油箱泵停止

C 大翼油箱泵关

D 以上都不对

A.中央油箱泵继续运转。

B.中央油箱泵关。

C.大翼油箱泵关。

A.机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵

B.中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高

C.中央油箱增压泵电门打开时，主油箱增压泵不工作

D.当发动机运转且中央油箱有油时，即使打开主油箱增压泵电门，主油箱增压泵也不会工作

A.有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油

B.有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位

C.中央油箱的油比主油箱的油多

D.有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上

A.工作，机翼油箱燃油泵一直工作;

B.不工作，只有当中央油箱空了时才工作;

C.不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。

A.中央油箱

B.内侧油箱

C.外侧油箱

D.A+B

A.中央油箱2个泵一直工作，需要人工关断

B.在泵的输出压力低于6PSI时，泵会自动停止工作

C.中央油箱低油面传感器变干后，泵会自动停止工作

D.B，C都对

A.一直在工作

B.不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作

C.不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的

D.以上都不对