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[判断题]

变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因之一。()

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第1题

不会造成泥浆泵动力端异响的是()。

A.活塞与缸套间隙过大

B.连杆轴瓦松旷

C.十字头铜瓦预滑道间隙过大

D.大小齿轮啮合不良

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第2题

变速器各挡都响,原因是变速器壳、轴、齿轮、花键全面磨损。()
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第3题

手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个车轮,可导致().

A.异响

B.挂不上档

C.脱档

D.换挡困难

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第4题

变速器装配后,要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕,滑动齿轮的啮合间隙为()。

A.0.15-0.4mm

B.0.5mm

C.1.2-1.8mm

D.0.15-0.5mm

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第5题

十字头铜瓦与滑道间隙过大也会造成泥浆泵动力端异响。()
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第6题

变速器壳体变形可导致()

A.万向传动装置异响故障

B.手动变速器异响故障

C.离合器异响故障

D.车身异响故障

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第7题

加注齿轮油过多是变速器漏油的原因之一。()
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第8题

汽车在某一挡位行驶时,变速杆自动跳回空挡是()故障现象

A.变速器掉挡

B.变速器乱挡

C.变速器异响

D.变速器漏油

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第9题

离合器异响的原因之一是()。

A.变速器第一轴花键磨损松旷

B.离合器踏板回位弹簧折断或脱落

C.飞轮固定螺丝松动

D.离合器踏板自由行程过大

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第10题

离心泵叶轮吸入口口环磨损,间隙过大是造成离心泵的轴承温度高的原因之一。()
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