在有效距离（即200海呈）内，接收三个以上DME台的信号，可以为飞机定位，这种定位方式为（）

A.GPS

B.DME/VOR

C.DME/DME(MULTI-DME)

D.都不是

A.机载DME设备向地面DME台发出询问脉冲信号，地面接收台接收后，发出不同频率脉冲信号，机上设备记录信号的往返时间，并转换成距离或地速

B.机载DME设备接收地面DME发射信号，然后计算时间信号，转换成距离或地速

C.机载DME与VOR一起工作，计算出距离或地速

A.完全定位

B.过定位

C.欠定位

D.不完全定位

A.完全定位

B.过定位

C.欠定位

D.不完全定位

A.选用低波道的飞机可优先得到应答

B.距离较近的飞机可以先得到应答信号

C.飞行高度较低的飞机可优先得到应答

D.地面测距台对各架飞机的应答顺序是不确定

A.等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位

B.等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离

C.等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离

D.等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位

A.地面台询问，机载设备应答

B.机载设备询问，地面台应答

C.本机询问，其他飞机应答

D.接收地面反射波

A.完全定位

B.欠定位

C.过定位

D.不完全定位

A.避强定位

B.迎头定位

C.重新定位

D.空隙定位

A.固定

B.导框式

C.导柱式

D.油导筒式