液压制动装置主要由（)几个部分组成。

A.储能器

B.制动油泵

C.制动轮缸

D.制动主缸

A.制动减速机构

B.制动传动机构

C.制动控制机构

D.制动执行机构

A.主缸

B.举升缸

C.轮缸

D.总泵

A.制动器

B.制动轮

C.制动驱动

D.制动片

E.制动瓦

A.车轮制动器间隙是否适当

B.制动回路中有无空气或不密封的地方

C.制动踏板自由行程太大

D.制动主缸是否有故障

A.制动主缸

B.电控单元

C.液压调节器

D.制动工作缸

A.轮缸和推杆之间

B.主缸和制动管路之间

C.主缸和制动踏板之间

D.轮缸和管路之

A.轮缸和推杆之间

B.主缸和制动管路之间

C.主缸和制动踏板之间

D.轮缸和管路之间

A、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向进液阀(常开电磁阀)发出关闭指令,向出液阀发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

B、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

C、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号高电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号低电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

D、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路关闭,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而降低:脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压