汽车转向轮“主销内倾角”的作用是（）

A.转向轮、主销和前桥之间的安装应具有一定的相对位置。 当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时一旦作用的外力消失后，应能自动回正保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损

B.转向轮、主销和车架之间的安装应具有一定的相对位置。当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时，一旦作用的外力消失后仍能保持车轮的偏转角不变保证汽车行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损

C.转向轮、转向盘和车架之间应具有一定的相对位置。当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能自动回正，保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损

D.转向轮转向器和车架之间应具有一定的相对位置，当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时一旦作用的外力消失后，应能自动回正保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损

A.主销内倾对转向轮回正有一定作用，有利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过大，会使转向轮沉重。

B.主销内倾对转向轮回正有一定作用，不利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过大，会使转向轮沉重。

C.主销内倾对转向轮回正有一定作用，有利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过小，会使转向轮沉重。

D.主销内倾对转向轮回正没有作用，有利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过大，会使转向轮沉重。

A.主销后倾角

B.主销内倾角

C.前轮前束

D.车轮跳动量

A.车轮外倾与主销后倾

B.前束与车轮外倾

C.前束与主销内倾

D.车轮外倾与主销内倾

A.回正力矩越大

B.车轮偏磨损越严重

C.转向越轻便

D.增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性

A.主销后倾角

B.主销内倾角

C.前轮前束

D.主销外倾角

A.车轮外倾角即是方向控制角，又是轮胎磨损角

B.前束是轮胎的磨损角

C.行驶过程中，前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化

D.行驶过程中，主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化

A.车轮外倾角和前束值

B.主销内倾角和车轮外倾角

C.主销后倾角和前束值

D.主销后倾角和主销内倾角