主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差│S1-S2│≤（）mm，此值允许在运行机构组装前测量控制

A.0.5～0.7

B.0.7～0.9

C.0.9～1.4

D.1.4～2.0

A.型钢悬挑梁悬挑端应设置能使脚手架立杆与钢梁可靠固定的定位点，定位点离悬臂梁端部不应小于100mm

B.悬挑架的支撑结构应为型钢制作的悬挑梁或悬桁架等，也可采用钢管

C.悬挑架应水平设置在梁上，锚固位置必须设置主梁或主梁以内的楼板上，不得设置在外伸阳台上或悬挑板上

D.节点的制作必须采用焊接或螺栓连接的结构，不得采用扣件连接

B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上，反映的是裂缝的开展和闭合情况

C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T233-2015)第6.2.6条的相关规定，对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试，宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点

D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量，可将应变计贴在主筋上，直接测试

A.梁与柱为铰接连接时，只能传递梁端弯矩，多用于重要连接上

B.梁与柱的半刚性连接除能传递梁端剪力外，还能传递约25%的梁端截面所能承担的弯矩

C.梁和柱的刚性连接则既能传递梁端剪力又能传递梁端弯矩

D.梁和柱的连接大致可分为三类：铰接连接、半刚性连接和刚性连接

A.梁格组队→甲板组队→焊接

B.布置垫墩→梁格组对→甲板组对→焊接

C.甲板组队→梁格组对→焊接

D.清理场地→拼板→划线→梁格组对→焊接

A.悬臂拼装施工阶段可通过调整斜拉索索力对主梁标高误差进行调整

B.对称悬臂施工阶段不需要控制主梁标高

C.对称悬臂施工阶段不需要控制桥塔偏位

D.在进行全桥合拢施工时，完成主梁环缝和加劲肋的所有焊接和栓接后才能进行临时固结的解除