根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）

A、不小于0.037m.rad

B、不大于0.037m.rad

C、不小于0.075m.rad

D、不大于0.075m.rad

A.0.100

B.0.106

C.0.112

D.1.106

A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D．AB．C均不对

A、二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同

B、前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩

C、前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩

D、二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

A.不小于0.1037m²rad

B.不大于0.1037m²rad

C.不小于0.1075m²rad

D.不大于0.1075m²rad

A、谷物静止角与其散落性无关

B、谷物静止角与散落性有关，角度越小，散落性越小

C、装运静止角越大的货物，对船舶稳性影响越大

D、谷物静止角与其散落性有关，角度越大，表示散落性越小

A.船舶稳性会增大

B.船舶稳性会减小

C.船舶稳性不会发生变化

D.对船舶稳性的影响不能确定

A、不小于12

B、不大于12

C、不小于15

D、不大于15

A.0.115

B.0.120

C.0.130

D.0.160

A.0.15

B.0.20

C.0.30

D.0.60