旋回中船速下降与相对旋回初径DT /L密切相关（）

A.D_T/L越小旋回性能越差，速降越明显

B.D_T/L越小旋回性能越好，速降越明显

C.D_T/L越小旋回性能越差，速降越少

D.sub>T/L越小旋回性能越好，速降越少

A.漂角越大，旋回直径越小

B.纵距小的船，航向稳定性好

C.旋回直径越小，旋回性能越好

D.纵距是船舶掉头所需水域的依据

A.漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小

B.漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小

C.漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大

D.漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大

A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速

B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速

C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速

D.相对旋回初径越小，则旋回中降速越多

A.漂角增大

B.漂角减小

C.漂角不变

D.漂角为零

A.大；

B.相等；

C.不确定；

D.小。

A.漂角越大，船舶旋回性越好

B.船的进距小，其航向稳定性差

C.横距可作为船舶掉头所需水域的依据

D.横距可作为船间安全通过距离的依据

A.流压角越大，流速越快或船速越小，则漂移现象越显著

B.流压角越小，流速越快或船速越小，则漂移现象越显著

C.流压角越大，流速越快或船速越大，则漂移现象越显著

D.流压角越大，流速越慢或船速越大，则漂移现象越显著

A.相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越小

B.相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越大

C.不相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越小

D.不相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越大