当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口()毫米，必须更换滑板。

A.碳滑板的碳层上如果出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时，需更换滑板，缺块应不超过接触滑板宽度的1/3

B.碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨，大于6mm更换

C.滑板与端角过渡流畅，且间隙不大于2mm

D.滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

TSG1单臂受电弓主要由滑板机构、（)、气缸传动机构三部分组成。

A．受电弓安装于B车的顶部；

B．当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；

C．受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；

D．受电弓位于B车一位端；

E．没有空气压力时受电弓不能升起。

受电弓滑板监测装置（5C)巡视周期（)。

A.12天

B.实时或定期

C.1个月

D.6个月

受电弓滑板两端制成弯曲型是为了（)

A、避免拉弧

B、减少冲击

C、避免剐弓

D、改善受流性能

A.快速下降阀

B.气囊

C.滑板

D.电磁阀

A．磨损超过2.4mm时，刹车盘必须更换

B．当磨损超过MINTHN1.8mm时，不能单独更换刹车片

C．磨损超过2.6mm时，刹车盘必须更换

D．当磨损超过MINTHN1.6mm时，不能单独更换刹车片

A.l150mm

B.1200mm

C.1250mm

D.1300mm

A.1000mm

B.1200mm

C.1400mm

D.1500mm