下述电力电子器件中，不能用控制信号控制其导通和关断的是（）

A.可以控制其导通,不能控制其关断

B.可以控制其导通,也能控制其关断

C.不能控制其导通,可以控制其关断

A.晶闸管的阳极与阴极间加上正向电压就可以使晶闸管导通

B.晶闸管的阳极与阴极间加上反向电压可以使晶闸管关断

C.在晶闸管门极加上触发信号就可以使晶闸管导通

D.去除晶闸管门极的触发信号就可以使晶闸管关断

A.电力场效应管

B.晶闸管

C.绝缘栅双极型晶体管

D.门极可关断晶闸管

A.功率晶体管(GTR)

B.普通晶闸管(SCR)

C.可关断晶闸管(GTO)

D.功率场效应管(MOSFET)

A.饱和

B.放大

C.导通

A.加快功率晶体管开通

B.延缓功率晶体管关断

C.加深功率晶体管的饱和深度

D.保护器件

A.具有三端四层结构

B.具有与二极管完全一致的单向导电性

C.正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是控制极与阳极间加正向电压或正向脉冲

D.正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是阳极与阴极间加正向脉冲

A．具有反向阻断能力

B．没有正向阻断能力

C．正向导通的条件是：阳极加反向偏臵电压，同时门极加正向触发电压

D．晶闸管一旦导通，门极就失去控制作用

E．晶闸管导通后的关断方法是升高阳极电压，或给门极加反向电压

A.当超温和超压保护性关断发动机引气时，是由BMC直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

B.当人工关断发动机引气时，是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断

C.当TLT控制PRV关断时，HPV也将同时关断

D.当TLT控制PRV关断时，HPV不随着PRV的关断而关断