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[判断题]

闸调器控制杆发生弯曲的主要原因是车辆闸瓦间隙过大。()

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第1题

闸调器前盖脱出外体的主要原因是车辆闸瓦间隙过小。()
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第2题

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是()

A.闸瓦丢失

B.连接杠杆销孔放错位置

C.支座受外力变形

D.闸调器内部零件不良

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第3题

装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时,可()人工调整闸调器

A.不需

B.转动不大于2圈

C.转动不大于3圈

D.转动不大于4圈

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第4题

STl—600型闸调器确定控制杆头的控制距离A,是按空车位的制动缸活塞行程来确定的。()
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第5题

STl—600型闸调器利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
STl—600型闸调器利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

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第6题

ST1£­600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装于一位上拉杆处。()
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第7题

ST1—600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时,螺杆各种长度将()。

A.增加

B.缩短

C.不变

D.增大

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第8题

西安地铁车辆更换闸瓦完毕后需要手动调节闸瓦间隙。()
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第9题

运用客车质量鉴定条件中,属于D类故障的是()

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第10题

STl、600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。()
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