当BAT电门在EMERG位，1号紧急接触器没有闭合，原因可能是：

A.1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接

B.1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电

C.1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电

D.1号交流汇流条没有电因为1号发电机网路继电器在断开位并且转换接触器没有闭合

A.电瓶电门ON

B.备用电源电门BAT位

C.&B必须同时

D.或B即可

A.PCEPCSIC

B.GLC1，GLC2

C.SIGLC1、GLC2

D.TC1，BTC2、SIC

A.当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位

B.当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR＞1.1时

C.当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位

D.当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位

A.测试空地电门

B.确保空地电门在地面位

C.确保空地电门在空中位

D.将空地电门置于空中位，模拟空中状态

A．驾驶舱应急灯电门在“预位”位，客舱应急灯“正常”位，直流汇流条无电或电压低于12V时；

B．驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“接通”位；

C．驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“正常”位；

D．驾驶舱应急灯电门在“接通”位，客舱应急灯电门在“正常”位。

A.起动参数不合适

B.晶闸管模块故障

C.起动控制方式不当

D.旁路接触器与软起动器的接线相序不致

A.电瓶电门放ON位，电压表显示的就是备用电瓶电压

B.电瓶电门放STBY位，电压表选择电门放STBY位

C.电瓶电门放STBY位，电压表选择电门在任意位置

A.APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位；

B.APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位；

C.APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位；

D.APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。