驱动尾桨转动的动力传动路线是（)。

A.尾桨安装于尾梁中部而不是一侧

B.尾桨类似风扇装于尾斜梁的涵道中

C.尾桨是可控桨距的风扇设置于尾端

A.水平阵风不影响尾桨的受力

B.水平阵风只增大尾桨的阻力

C.水平阵风使尾桨拉力变化

A.水平安定面和垂直安定面

B.旋翼和主减速器

C.动力装置和旋翼

A.定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力

B.当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角

C.当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角

D.当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

A.改变尾桨桨距

B.使旋翼变距

C.改变尾桨转速

A.主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵

B.主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵

C.主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

A.无轴承式

B.多叶铰链式 多叶万向接头式

C.以上都是

A.在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开

B.使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通

C.发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

A.螺桨

B.涡轮

C.尾喷口

D.压气机