直升机联接离合器的功用（)。

A.正常情况下，上提桨距杆

B.发动机停车，桨距比较大

C.旋翼与传动机构脱开，上提桨距杆

A.改变尾桨桨距

B.使旋翼变距

C.改变尾桨转速

A.旋翼消耗功率90%左右

B.效率在95%以上

C.尾桨在悬停时消耗功率最少

A.发动机输出扭矩平衡

B.各桨叶升力彼此平衡

C.尾桨产生反力矩平衡

A.一般通过操纵旋翼的桨距

B.操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态

C.操纵旋翼和尾桨

A.水平安定面和垂直安定面

B.旋翼和主减速器

C.动力装置和旋翼

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象

B.平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵

C.实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小

A、桨尖速度减小

B、桨尖速度不变

C、桨尖速度变大