单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的

A．风动力

B．水动力

C．锚链拉力的变化

D．空载

A.水动力转船力矩较风力转船力矩为大；

B.水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同；

C.水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反；

D.舵力较小，不足以克服水动力和风力转船力矩

A.风力中心在重心之前，水动力中心在重心之后

B.风力中心在重心之前，水动力中心在重心之前

C.风力中心在重心之后，水动力中心在重心之后

D.风力中心在重心之后，水动力中心在重心之前

A.正面所受风力的2倍

B.正面所受风力的4倍

C.正面所受风力的6倍

D.正面所受风力的8倍

A.⑴⑵⑶

B.⑴⑶⑷

C.⑴⑵⑷

D.⑵⑶⑷

A.向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)

B.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处

C.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处

D.平衡位置处

A.风力

B.流水压力

C.温度影响力

D.水浮力

A.无关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关

B.无关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关

C.有关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关

D.有关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关

A.船舶偏离平衡位置最大时

B.船舶风舷角最大时

C.锚链与风的夹角最大时

D.以上都是