导致过分相后主断不自动闭合的原因是：由于列车在低速（小于80km/h)过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开，Q1断开过程中会阻止主断自动闭合（)

A.真空断路器

B.过分相VCB控制1/2

C.牵引变流器1

D.辅助空压机

B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位

C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位

D、总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开

A.车顶绝缘检测

B.分段绝缘

C.自动过分相

D.自动过分相检测

A.过分相时无法自动卸载、断VCB，MON报警

B.列车会自动施加紧急制动

C.光连接器连接插头松动

D.无法接收距离信号，联挂操作时无距离显示

A.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除，正常运行

D.若故障未消除，采用手动过分相，维持运行