更多“自动过分相时，若是处于定速模式，主手柄回零过分相自动合主断后还能维持在定速状态。()”相关的问题
第1题
HXD3型电力机车的空转滑行保护、（)控制等不参与重联控制。
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第2题
机务段应在主整备点装设（)装置，对电力机车进行出、入库自动过分相检测，确保自动过分相装置作用良好。
A.车顶绝缘检测
B.分段绝缘
C.自动过分相
D.自动过分相检测
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第3题
电力机车自动过分相检测不得无故关机，出、入库时进行自动过分相检测。（)
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第4题
HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过2级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。（)
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第5题
司机接到列车调度员发布自动过分相系统停用,改为手动通过分相的调度命令时,应认真核对故障停用分相处所,按照调度命令要求采取手动过分相。（)
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第6题
导致过分相后主断不自动闭合的原因是：由于列车在低速（小于80km/h)过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开，Q1断开过程中会阻止主断自动闭合（)
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第7题
200km/h动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断。（)
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第8题
HXD1C型电力机车自动过分相，断主断通过无电区时，机车辅机运转将（)。
A.自动停止工作
B.由机车自然产生微量电制产生再生电能维持工作
C.由人工控制提前停止工作
D.由人工移动主手柄至制动区产生再生电能维持工作
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第9题
CRH380A统型动车组采用磁钢自动过分相的区段，无需用手动操作。（)
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第10题
动车组运行中，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
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