汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（)。

A.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,是稳定工况,但制动时汽车会丧失转向能力

B.后轮先抱死滑移,然后前轮抱死滑拖 ,附着条件利用率高

C.前、后轮同时抱死拖滑,可避免后轴侧滑,前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,附着条件没有充分利用

A.制动太急

B.左、右后轮制动力不平衡

C.后轮比前轮先抱死

D.前轮比后轮先抱死

A.前轮先抱死，后轮滑动

B.前后轮同时抱死

C.后轮先抱死，前轮滑动

D.前后轮同时滑动

A.前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖

B.前，后轮同时抱死滑拖

C.后轮先抱死滑拖

D.前，后轮均未抱死滚动

A.同时抱死

B.前轮先于后轮抱死

C.后轮先于前轮抱死

D.后轮先于前轮起作用

A.纯滚动

B.抱死拖滑

C.半滚半滑

A.A ：后轮附着力

B.B ：制动减速度

C.C ：前轮附着力

D.D ：转向稳定性

A.驻车制动

B.预制动

C.紧急制动

D.手制动