稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈

A.与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成正比

B.与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比

C.与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成正比

D.与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成反比

A.GM不小于0.15m

B.GM不小于临界稳性高度

C.横摇周期T不小于9s

D.(GMC+Ch)≤GM≤GM|Tθ=9s(Ch为临界稳性高度的安全余量)

A.舭和龙骨结构

B.船舶重心高度

C.船舶稳性

D.船舶干舷

A.船舶横摇快，甲板上浪多

B.船舶横摇慢，甲板上浪少

C.船舶横摇慢，甲板上浪多

D.船舶横摇快，甲板上浪少

A.横摇、纵摇和横荡

B.横摇、纵摇和垂荡

C.横摇、纵摇和纵荡

D.横摇、首摇和纵荡

A.船舶航行时的稳性

B.船舶在静水中横摇时的稳性

C.倾角大于15°时的稳性

D.船舶有角加速度摇摆时稳性

A.船舶浮心高度和船舶重心高度

B.船舶横稳心距基线高度

C.船舶所载货物在垂向上的具体分布

D.船舶纵稳心距基线高度

A.横风

B.横摇

C.纵摇

D.A和B

A.θ1

B.θ1-θ0

C.57.3°

D.40°

A.沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线

B.甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度

C.横摇角、受风面积及进水角曲线

D.漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线