船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪周期τ的比值，当Tθ＝10s，τ＝8s时，则：（）

A.6～12s

B.7～13s

C.8～14s

D.9～15s

A.6.4～12.6s

B.7.4～13.6s

C.8.4～15.6s

D.9.4～16.6s

A.横摇、纵摇和横荡

B.横摇、纵摇和垂荡

C.横摇、纵摇和纵荡

D.横摇、首摇和纵荡

A.船速与波速关系

B.波长与船长关系

C.自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度

D.A、B、C都对

A.GM不小于0.15m

B.GM不小于临界稳性高度

C.横摇周期T不小于9s

D.(GMC+Ch)≤GM≤GM|Tθ=9s(Ch为临界稳性高度的安全余量)

A.船舶正浮时

B.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°

C.首、尾纵摇7.5°

D.向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇10°

E.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇7.5°

F.船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°，并同时首、尾纵摇10°

A.螺旋桨

B.舭龙骨

C.减摇水舱

D.减摇鳍

A.舭和龙骨结构

B.船舶重心高度

C.船舶稳性

D.船舶干舷

A.GM＞B/10

B.GM＜B/10

C.GM＞B/30

D.GM＜B/30

A.θ1

B.θ1-θ0

C.57.3°

D.40°