动机已关车，前推油门杆到起飞范围会引起通用汇流条意外卸载，要复位意外卸载需:（)。

A.移动油门杆以保持起飞推力

B.移动油门杆以保持选择的速度

C.确保油门杆保持在现在位置或者人工放置的位置

A.自动驾驶接通

B.自动油门接通

C.油门杆在起飞功率

D.只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功

A.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度

B.飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出

C.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度

D.飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度

A.启动时0℃

B.启动时10℃

C.前推油门杆时0℃

D.前推油门杆时10℃

A.启动时-50℃

B.启动时-40℃

C.前推油门杆时-50℃

D.前推油门杆时-40℃

A.仅由飞行员通过油门杆的输入

B.飞行员通过油门杆的输入和自动油门通过油门杆的输入

C.飞行员通过油门杆的输入或最大EPR值

D.仅自动油门通过油门杆的输入

A.斜拉杆

B.钢丝绳

C.附墙支座

D.立杆

A.至少一部油门杆大于CL位

B.至少一部油门杆大于FLX/MCT位

C.左右油门杆被放在CL位

D.左右油门杆被放在FLX/MCT位

A.30

B.25

C.20

D.15

A.IAS增大，V/S不变

B.IAS不变，V/S增大

C.IAS不变，V/S减小