飞机在起飞前应当将飞机表面堆积的（）等自然形成的污染物除去，使飞机处于适航状态。

A.关键表面只包括飞机最重要的舵面(升降舵和方向舵)

B.关键表面就是起飞前不得有冰，雪，半融雪或霜的飞机表面

C.关键表面由飞机制造人确定

A.飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间(当地时间)。由机组最终确定保持时间

B.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中

C.在飞机技术记录本(TLB)上记录防冰代码和保持时间

D.起飞前5分钟内进行检查，如发现机翼、操纵面及其它关键表面只有少许冰、雪、霜附着，可以让飞机正常出岗

A.不要将防冰/除冰液直接喷向驾驶舱窗户及货舱窗户，发动机进气口及全压静压口

B.进行除冰/防冰工作之前，所有飞机操纵面必须锁定

C.保护时间就是防冰液在被保护的飞机表面防止霜和冰的形成，以及雪或冰的积累的预计时间

D.除冰/防冰的保持时间从最近的一次操作的结束时刻记录

A.完全蒸发防冰时能把撞到飞机表面的水全部蒸发

B.不完全蒸发防冰时会形成冰瘤

C.周期加热时不是将飞机表面所有的冰都融化

D.周期加热时加热时间越长越好，加热功率越大越好

A.维护人员，在飞机预计起飞前(夏季一小时三十分，冬季二小时)到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达

B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整

C.规定在飞行记录本上签字放行

D.飞机起飞后，维护人员才能离开机坪

A.是不影响飞机适航的项目

B.是影响飞机适航的项目

C.是明显影响飞机适航的项目或不影响飞机适航的项目

D.是不能放行的项目

A.飞机在云里

B.飞机穿越能见度小于1英里的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶

C.飞机滑行时在停机坪、滑行道或跑道存在积水、冰或雪

D.以上都对

A.除飞机APU故障出港的情况，允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接以外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离

B.飞机牵引车完成飞机对接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空档和驻车制动状态

C.飞机牵引车在推出飞机过程中，禁止任何人员上、下车辆

D.当飞机牵引车位于飞机机身下方时，禁止抬升驾驶室

A.会引起飞机操纵效能增加

B.会出现指令仰角变化和滚转

C.会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

A.冰、雪、水

B.冰、霜、水

C.雪、冰、水

D.雪、冰、霜